Un dels famosos monuments de fortificació de Kerch és la fortalesa turca Yeni-Kale. El seu nom es tradueix del turc per "nova fortalesa".
Instruccions
Pas 1
El 1701, a la costa occidental de l’estret de Kerch, els turcs van començar a construir una nova fortalesa per tal de dificultar l’entrada dels vaixells russos al mar Negre. Una nova fortalesa va aparèixer a la costa inabordable, just davant de l’espit de Chushka. Era un lloc incòmode per passar els vaixells: era impossible fer una maniobra, per la qual cosa el vaixell estava, per dir-ho així, “exposat” al foc d’artilleria costanera.
La construcció va ser supervisada per l'italià Goloppo, que es va convertir a l'islam. Diversos enginyers francesos també van participar en la construcció. El 1703 es van acabar les obres principals. La fortalesa es va construir en una forma propera a un trapezi irregular. La fortalesa estava envoltada per alts merlets al llarg del perímetre. A la banda terrestre, davant de les muralles de la fortalesa, es va excavar una rasa profunda i al costat de la costa del mar es va pavimentar una plataforma sobre piles per on passava la carretera. En total, tres carreteres conduïen a la fortalesa: una - des de Kerch, vora el mar; la segona, des del nord-est, des dels amarratges de la badia Yeni-Kalsky i la travessia des de Taman; el tercer - des del costat de Dzhankoy. Una altra entrada conduïa des del mar. Les portes es van reforçar amb torres i andanes per a les tropes.
Pas 2
La fortalesa ocupava un gran territori i tenia potents muralles. Era una imponent estructura, construïda en tres nivells, coberta des de terra per una muralla de terra i una cuneta. Malgrat aquesta protecció, durant la guerra rus-turca del 1771, les tropes russes van capturar la fortalesa i, el 1774, segons el tractat Kuchuk-Kainardzhiyskiy, Kerch i Yeni-Kale van ser transferits a Rússia. Després, la fortalesa va perdre la seva importància militar. Des de 1776, es van començar a organitzar fires a prop de les muralles de Yeni-Kale, a les quals van acudir comerciants de Crimea, Rússia i el Caucas.
El 1783, Caterina II va signar el "Decret sobre l'entrada del Khanat de Crimea a l'Imperi rus". Kerch i Yeni-Kale van acabar a les profunditats de Rússia. Al mateix temps, al cap Ak-Burun, que tanca l’estret de Kerch pel sud, comença la construcció dels reductes d’Alexander i Pavlovsky, reforçats per una petita fortalesa de Pavlovsk. L’artilleria Yeni-Kalskaya desapareix en un segon pla. Després de la formació de la regió de Tauride, un assentament anomenat Kerch-Yeni-Kale rep l'estatus de ciutat. Aviat el centre de la ciutat es va traslladar finalment a Kerch i Yeni-Kale va caure en decadència. El 1825 es va abolir la fortalesa Yeni-Kale i es va ubicar un hospital militar al seu territori i la ciutat es va convertir gradualment en un petit poble. El 1855, la fortalesa va participar en les guerres per darrera vegada: la seva bateria va lliurar una curta batalla amb el desembarcament anglo-francès a Kerch. Però les forces eren desiguals i els russos van haver de retirar-se.
Pas 3
Avui Yeni-Kale és un dels llocs d'interès de Crimea. La fortalesa va rebre l’estatus de monument arquitectònic protegit per l’estat. Tot i que a la segona meitat del segle XX es van dur a terme diverses obres de restauració a Yeni-Kala, gairebé tota la fortalesa està en ruïnes. Les més conservades són les portes, fragments de les muralles de la fortalesa i un semi-bastió del costat costaner. Directament a través del territori de la fortalesa hi ha una línia de ferrocarril d’una sola via que connecta Kerch amb el pas de ferri de Kerch. La vibració generada pel moviment de trens crea l'amenaça de destrucció gradual. Des del territori de la fortalesa s’obre una vista del port de Crimea.
