Als trens de llarga distància, inevitablement sorgeix la qüestió dels aliments al vagó. Els passatgers s’emporten molt sovint menjar, però és impossible mantenir-los frescos durant més de 1-2 dies. Si el viatge dura més temps, els vagons de menjador venen al rescat.
És segur emportar-vos menjar
Els viatges en tren solen ser força llargs, però són més còmodes que, per exemple, un viatge en autobús i per a moltes persones és preferible viatjar en avió. No obstant això, de vegades el viatge fins al lloc d'arribada dura 3-4 dies i la ruta ferroviària més llarga del món (Moscou - Vladivostok) dura més de 144 hores (6 dies). Com a regla general, no hi ha neveres als compartiments ni als seients reservats. En conseqüència, mantenir aliments frescos casolans en un vagó de tren és gairebé impossible, i les bosses de refrigeració portàtils poden allargar la vida dels aliments un màxim d’un dia.
Alguns plats comuns no es poden emportar, fins i tot en un viatge que dura només un dia. Per exemple, no és desitjable menjar cap amanida amanida amb crema agra després de 2-3 hores. En aquest cas, la maionesa, tot i que no aportarà cap benefici especial per a la salut, és més preferible per preparar plats, ja que els conservants de la seva composició allarguen la vida del producte durant diverses hores més. Tot i això, després de 5 hores, és aconsellable llençar amanides de maionesa que es conservessin sense nevera. Però ni la crema agra ni la maionesa són adequades per amanir amanides amb verdures fresques: tomàquets barrejats, cogombres i altres verdures, en combinació amb amaniment, alliberen suc i el producte fresc es torna incomestible al cap de 2 hores.
El formatge s’espatlla a temperatura ambient al cap d’un parell d’hores, però les salsitxes i algunes delícies de carn (sobretot fumades) conserven la seva frescor durant més de 5 hores. La carn tractada tèrmicament té aproximadament la mateixa vida útil. Es recomana oblidar-se de marisc, peix al forn i fregit al tren. Els peixos secs també s’han d’excloure del menú de la carretera, així com qualsevol menjar, l’olor del qual roman a l’habitació durant molt de temps. Després de gaudir del peix durant un dia, "gaudireu" de la seva olor durant la resta del viatge. A més, els aliments fortament salats desperten la set i normalment no s’accepta arrossegar albergínies amb aigua al carro.
Els productes d’emmagatzematge a llarg termini que no perden la seva frescor durant setmanes inclouen fruits secs, fruits secs, malví, mel, conserves de carn i verdures, menjar instantani, pa i galetes. Però en alguns aliments enllaunats i productes secs, es pot espatllar l’estómac. Una altra manera de sortir de la situació és visitar diverses botigues i bufets a les parades. Tanmateix, es necessiten diverses desenes de minuts per arribar a les parades més properes i comprar alguna cosa allà, i el temps d’aturada no sempre ho predisposa i no sempre es pot estar segur de la qualitat dels aliments a la carretera. Per tant, val la pena pensar a visitar una institució especial al tren: un vagó de menjador.
Com funciona el vagó menjador
Hi ha vagons menjadors a gairebé tots els trens de llarga distància, però heu de consultar amb antelació la disponibilitat al tren en comprar bitllets, i també és útil saber per endavant el número del vagó menjador. Un cotxe de menjador és un cotxe independent, equipat amb seients còmodes i taules de menjador còmodes ben fixades al terra. A més de la zona de menjador, el carro, per descomptat, té una cuina equipada amb nevera, estufa, espai de treball (taulells) i lavabos. Els aparells elèctrics (cuina, nevera, bullidor d'aigua, cafetera) al restaurant mòbil funcionen amb electricitat del tren.
L’horari laboral dels vagons dels restaurants en diferents trens solen ser estàndard, de 8 a 00 h. De vegades, el restaurant està obert fins a l’últim visitant, però això ja és qüestió d’atzar. Durant el dia, pot haver-hi diverses pauses curtes (30-40 minuts) durant les quals es duran a terme mesures sanitàries i una neteja exhaustiva. Algunes empreses que serveixen cotxes de menjador prefereixen diferents hores de treball: diverses hores per esmorzar, dinar i sopar, amb llargues pauses entre elles. Per tant, l’horari del restaurant s’ha de conèixer amb antelació.
El personal del cotxe del restaurant normalment no té més de 3-4 persones: un cuiner, un ajudant de cuina, un cambrer i un rentavaixelles. El cuiner del carro del restaurant treballa segons el principi de "plat-comanda", és a dir, després de fer la comanda, haureu d'esperar una estona, sobretot si hi ha molta gent al cotxe a part de vosaltres. La capacitat mitjana dels menjadors és de 40 a 50 persones.
Menú i preus
Per descomptat, en els trens de llarga distància, hi ha molts requisits més elevats de frescor i qualitat dels aliments preparats. Com a regla general, el menú dels vagons del restaurant Russian Railways inclou plats casolans familiars per als ciutadans russos. Per esmorzar, s’ofereixen cereals, entrepans amb pa blanc, ous bullits i remenats, te i cafè. Sovint, diversos plats típics per esmorzar es combinen en conjunts complexos que costaran entre 300 i 500 rubles o més.
Per dinar, normalment ofereixen sopa de col russa autòctona, farcit, borscht, brous, guisats, goulash, salsitxes, pa blanc i amanides de verdures fresques i de begudes: te, cafè i cacau. De nou, a la majoria de restaurants hi ha l'opció de demanar un dinar complex (dinar de negocis), però els àpats es poden demanar per separat. Els preus del dinar ja morden més i poden pujar fins a 1000 rubles per a diversos plats.
Per sopar, s’ofereix als passatgers una gran varietat de plats de carn abundants: costelles, guisats, schnitzels, peix al forn i fregit, carns d’òrgans, patates al forn, embotits, talls de formatge, verdures fresques, etc. Els sopars són sobretot els més cars, el preu mitjà d’una amanida i un plat de carn és de 900 a 1000 rubles. Si els passatgers es volen complaure amb una ampolla de vi negre sec per sopar, podeu afegir de forma segura 3-5.000 al xec total.
Així, en un restaurant de trens, aquests plats familiars i, a primera vista, no tan cars seran com a mínim un 50% (o fins i tot un 100%) més cars que en els menjadors urbans habituals. Això no sempre és clar per a un passatger normal, de manera que els vagons menjadors no són molt populars als trens russos. No obstant això, els alts preus dels aliments són essencials per garantir el funcionament de tots els sistemes relacionats amb l’emmagatzematge i la preparació d’aliments de qualitat en un llarg viatge.
En què es diferencia d'un cafè-bufet
El cotxe del restaurant es distingeix per un alt nivell de servei, els mateixos cambrers serveixen la taula, porten menjar i netegen després dels hostes. Al cafè-bufet (de vegades s’anomena cafè-cotxe), hi ha rutines lleugerament diferents, perquè el principi principal és l’autoservei. Hi ha una petita parada a la cafeteria, al menú de la qual podeu trobar sandvitxos, aperitius, aperitius diversos (patates fregides, galetes, fruits secs), pastisseria dolça, dolços, begudes carbonatades, te i cafè. En alguns cafès-bufets, també podeu trobar plats calents. Per als passatgers russos, aquest tipus de menjar és encara més popular que visitar els vagons de menjador. Potser això es deu al menor cost dels productes que s’hi venen i al servei ràpid.
Per tant, el menjar al vagó de menjador és bastant car, però sovint és necessari en trens de llarga distància. Els requisits d’aliments, cuiners i cambrers als vagons són tan alts que pràcticament descarten la possibilitat d’intoxicacions i indigestions alimentàries. Per això, val la pena donar la vostra preferència a aquesta manera de menjar en viatges de diversos dies.
