Al mercat rus s’ha desenvolupat una situació paradoxal: els vols internacionals de vegades són més econòmics que els vols de llarga distància. El motiu era la manca d’empreses de transportistes en format pressupostari que poguessin oferir l’oportunitat de volar a baix cost.
Les companyies nacionals de transport especialitzades en transport de baix cost no podrien romandre en aquest mercat. L'octubre de 2011, l'empresa Sky Express va deixar les seves activitats i, a l'abril de 2012, va deixar el mercat d'aviació rus "Avianova", a causa de la manca de recursos financers, va ser declarada en fallida. Des de llavors, els preus de les entrades nacionals s'han duplicat més. Per exemple, el cost d’un bitllet a Rostov-on-Don va augmentar de 2000 a 5500 rubles. La situació que va sorgir va provocar un gran clam públic i es va decidir atreure a les companyies aèries estrangeres el transport nacional rus.
Ja s’ha arribat a un acord preliminar amb dues companyies aèries de baix cost, però el Ministeri de Transports encara no ha anunciat el seu nom. Només se sap que una de les empreses és del sud d’Àsia i l’altra és d’Europa. La condició perquè aquestes empreses entressin al mercat rus era la possibilitat de triar de manera independent les adreces de vol.
Els vols del sistema de baix cost han estat durant molt de temps populars i demandats al mercat mundial; més d’un centenar de companyies aèries operen en aquest segment. Gràcies a la venda de bitllets a través d’Internet, a l’ús del mateix tipus d’avions econòmics, a la manca de servei a bord i al treball amb serveis secundaris, allunyats de la ciutat, dels aeroports, poden reduir els preus dels bitllets diverses vegades. L’aparició de companyies aèries de baix cost al mercat rus conduirà al desenvolupament del turisme al país i a un augment del nombre de trànsit.
Si aquestes companyies aèries de baix cost romandran al mercat de transport aeri rus durant molt de temps dependrà en gran mesura del desenvolupament dels aeroports i de les barreres administratives. Per exemple, poden sorgir problemes si l'equipament de la companyia aèria no compleix les normes russes. Es preveuen grans dificultats a causa de l'absència d'aeroports secundaris a prop de les grans ciutats, les autoritats de Moscou ja han pensat en aquest problema. El servei en grans centres de transport és molt car, per això les empreses pressupostàries russes van fallir. Les condicions del mercat de l’aviació rus són força desfavorables per als competidors, ja que les grans companyies aèries busquen el monopoli.
