Els assistents de vol de Lufthansa han estat en vaga des de finals d’agost del 2012. Això va afectar els passatgers, ja que tots els vols aeris, inclòs a Rússia, van ser cancel·lats. El personal es va negar a treballar a força.
El salari inicial d’un ajudant de vol novell a Lufthansa és de 1.533 euros, 23 cèntims. Però els empleats reclamen un augment del 5% dels salaris. 19 mil membres estan recolzats pel sindicat independent OVNI.
En acomiadar 3,5 mil empleats, la companyia té previst estalviar 1.500 milions d’euros. Amb el mateix propòsit, està previst reformar la companyia aèria filial - Germanwings. I es va oferir als qui van ser acomiadats de la seu social per traslladar-se a aquesta preocupació, però amb un salari inferior.
La vaga va afectar els aeroports de Frankfurt, Berlín i Munic. Com a resultat, es van cancel·lar uns 300 vols. Això ha passat abans. Els assistents de vol van dur a terme accions massives de descontentament amb la seva posició oficial. Les pèrdues que van causar a l'empresa es van estimar en diversos milions d'euros.
Els participants no estan satisfets amb la política de la direcció en termes d’estalvi de costos i condicions de treball. En particular, no estan satisfets amb el salari fix, la contractació de treballadors temporals i la jornada laboral extra. Ningú no va anunciar el lloc de la reunió, els assistents de vol van decidir aquesta qüestió 6 hores abans de la reunió. Les negociacions van tenir lloc durant diversos dies i van donar lloc a un augment del 3% en les prestacions en efectiu.
Una manifestació massiva del personal de l'aeroport va provocar un mal funcionament de l'oficina de correus. Es van iniciar retards de fins a 5 dies en la transferència d’enviaments postals, inclòs d’Alemanya a Rússia. Els russos no poden volar fora d’Alemanya ni hi poden entrar per via aèria.
Lufthansa demana disculpes als passatgers i ofereix els serveis d'altres companyies aèries o de ferrocarrils. La direcció de la preocupació reemborsarà a tothom el preu complet de l’entrada.
Lufthansa subcontractarà alguns dels vols a subcontractistes de tercers que utilitzen mà d’obra més barata. Els empleats consideren que no és rendible, per tant, reclamen que es conservin les vacants existents i es garanteixi contra els acomiadaments forçosos. Els representants de la direcció estan disposats a acceptar les condicions, però fins a finals del 2012, cosa que no convé en absolut als vaguistes.
Segons el ministre de Transports d'Alemanya - Peter Ramsauer - la vaga, si les parts no arriben a un compromís, suposarà un greu cop a l'economia.
