Avui dia cada cop es produeixen més avions. Les causes dels accidents de vol són diferents, des de les condicions meteorològiques i el factor humà fins als equips vells defectuosos. Els accidents solen ocórrer durant els períodes de vacances, quan les aerolínies utilitzen tots els seus avions per transportar el màxim nombre de passatgers.
Avions antics i el seu funcionament
L’era venerable dels avions és avui una de les versions més habituals dels accidents d’avió. No obstant això, els experts argumenten que simplement no hi ha cap "avió antic", ja que els avions civils estan dissenyats per a 25-30 anys d'operació. Al mateix temps, tant el nou com el "vell" avió tenen un rendiment de vol i unes característiques econòmiques completament idèntiques.
Al llarg de tota la seva vida útil, els avions estan constantment sotmesos a procediments de manteniment, reparacions i actualitzacions a gran escala dels sistemes de treball.
Després de passar tots els procediments necessaris, fins i tot els avions antics, homologats per al seu funcionament, tenen sistemes absolutament funcionals. Al mateix temps, pràcticament no difereixen dels avions que acaben de sortir de la línia de muntatge de la fàbrica. Com a referència: el sistema de navigabilitat rus es considera un dels sistemes de control tècnic més estrictes i intransigent del món.
La substitució d’avions més antics la realitzen els transportistes per tal de reduir al mínim els costos. Els avions moderns consumeixen menys combustible, requereixen menys manteniment i tenen un aspecte més atractiu. Es consideren els revestiments de més qualitat, l’edat dels quals és de 12 a 17 anys, ja que és en aquesta edat quan adquireixen les millors condicions operatives.
Edat perillosa de l'avió
Segons els estàndards mundials, l'avió es pot utilitzar amb seguretat durant 30, 40 i fins i tot 50 anys. No obstant això, la majoria d’experts recomanen abstenir-se de la pràctica addicional d’adquisició d’avions usats, ja que els seus equips i sistemes poden estar en un estat lamentable si no es mantenen i mantenen adequadament.
Cada tipus d'avió té una vida útil màxima: es garanteix que poden ser de 60 mil hores de vol i 12.000 aterratges amb èxit.
Per tant, els avions que volen durant més de 30 anys es poden considerar avions perillosos, però hi ha una característica molt important aquí. Un avió no pot ser jove o vell: la seva inadequació està determinada únicament pel seu recurs. En aquest sentit, és possible volar fins i tot en un vell transatlàntic, el recurs del qual és actualitzat constantment per la companyia aèria.
