Després del següent missatge sobre l'accident d'avió a tot el món, hi ha una onada d'aerofòbia: la por a volar en avions. La gent torna bitllets pagats i canvia de ruta, creient que el transport terrestre és més segur. Però, hi ha realment una alta probabilitat d’entrar en un accident aeri?
Nombre d'accidents per diferents tipus de transport
Per entendre si és tan perillós volar en avions, val la pena referir-se a les estadístiques oficials. El 2013 es van registrar oficialment 31 accidents aeri. És important adonar-se que aquests tràgics esdeveniments no van ocórrer només amb els avions russos, sinó que són estadístiques per al món en general, i el nombre d’aquests vols també inclou el transport de mercaderies i no només de passatgers.
És evident que el nombre d’accidents a les autopistes és molt superior. Així, segons estadístiques oficials, només durant la primera meitat de l'any es van registrar 62.984 accidents de trànsit al territori de la Federació de Rússia, és a dir, aproximadament 346 accidents diaris.
Pel que fa al transport ferroviari, les estadístiques són menys deplorables, però els indicadors estan lluny dels d'aviació. Així, només al ferrocarril Gorky el 2013 es van produir 17 accidents, en els quals van morir 12 persones. Malauradament, no hi ha estadístiques generals sobre accidents ferroviaris a tot el món, però en alguns països, per exemple, a l’Índia, la situació és molt pitjor que a Rússia, de manera que queda clar que el nombre d’accidents en termes absoluts en el transport aeri és molt inferior al mateix indicador en autopistes o ferrocarrils.
Per descomptat, a l’hora d’analitzar els desastres, val la pena considerar la prevalença generalitzada dels cotxes. Però el nombre de vols al dia és força comparable al nombre de trens que surten de les estacions de ferrocarril cada dia.
La gravetat de les conseqüències del desastre en els diferents tipus de transport
Com a regla general, no hi ha supervivents d'un accident d'avió. Tot i això, les mateixes estadístiques secs suggereixen que aquesta afirmació no és del tot certa. El 2013, de les 827 persones que volaven en avions estavellats, van morir 311. En sis mesos, 7.801 persones van morir en accidents de trànsit a Rússia i altres 80.330 van resultar ferides.
Pel que fa al transport ferroviari, hi ha una elevada taxa de mortalitat en accidents de trànsit al pas a nivell, però en la majoria d’incidents durant el moviment del tren les persones reben ferides i contusions moderades.
Aproximadament la meitat dels xocs d’avió es produeixen durant l’aterratge de l’avió a terra. Curiosament, la causa de la mateixa proporció d’accidents és l’error mortal del pilot.
Quin tipus de transport és el menys perillós
Les companyies d’assegurances ajuden a entendre quin tipus de transport és el menys segur, perquè estudien constantment les estadístiques d’accidents a terra, aèria i marítima. És interessant que les asseguradores considerin que les taxes més baixes per a l’assegurança de mercaderies transportades per transport marítim i aeri, és a dir, que la probabilitat d’un resultat desfavorable sigui inferior.
Pel que fa als passatgers, estan assegurats amb un percentatge inferior per al transport ferroviari i durant el vol en avió. I els viatges en transport terrestre (personal i públic) es consideren els més arriscats de tots els tipus de viatges possibles.
